Всем доброго времени суток и с прошедшими праздниками! Почти месяц не пополнялся мой блог новыми статьями, но информация росла своим количеством, как на дрожжах, поэтому теперь я спешу поделиться ею с вами!
Первое, о чем пойдет речь, это исправление последствий небольшого ДТП, которое меня настигло перед новым годом. Напомню, что в тот злополучный день мне разбили задний фонарь. Слава Богу, это были единственные повреждения. На следующий день, после ДТП, я съездил в магазин «Би-Би» и приобрел себе задние фонари с белыми поворотниками и соответственно оранжевые лампочки Philips, которые были установлены на следующий день. Так же я взял обычные лампы Philips для габаритов и стоп сигналов. Решил, что все лампы должны быть Philips. Понравились они мне.
Итак, подробнее о замене задних фонарей:
Первым делом, я решил осмотреть, и после чего снять старый разбитый задний фонарь с платой. Только я немного дотронулся до него, как оставшееся стекло тоже отвалилось и обнажило передо мной все внутренности моего старого фонаря.

Стекло с фонарём в помойку.

Понятно – стекло в помойку. Полез доставать новые фонари:

В коробке два аккуратно упакованных фонаря.

Ах… как он хорошо выглядит.
Вместе с фонарями, я приобрел в этом же магазине специальные уплотнители для задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, т.е. семейства зубилок… Уплотнители эти дешевые – по 25 руб. штука. Соответственно – 50 руб. за комплект. Фонари с белыми поворотниками обошлись мне в 550 руб. за комплект из двух фар, которые не укомплектованы платами, но мне они и не нужны, т.к. у меня со старыми всё в порядке.

Уплотнителя для задних фонарей выглядит так:

Резиновый уплотнитель.

Обычный, резиновый уплотнитель.
Я был приятно удивлён, что производством фонарей, которые купил я занимаются в России, о чем говорит гордая надпись:

Не где-то к Китае, а на нашей родине! В России!!!

Качество пластика достойное, качество самого фонаря тоже хорошее. Если кто-то скажет, что пластик более хрупкий, то может он и будет прав, но я не могу высказывать претензии к нему, т.к. меня всё устраивает, а если же сильно ударить по любому фонарю, то и он расколется, но зачем?

Вернемся к нашим фонарям. Первым делом, пока не забыли, укладываем в специальный паз в корпусе фары резиновый уплотнитель:

Извлекаем старую монтажную плату:

Откручиваем 4-ре гайки со стороны багажного отделения, на которых крепится фонарь. Гайки под ключ на 8-мь:

Минусовой провод должен быть прикручен к одной из гаек. После его откручивания, желательно зачистить клемму и по возможности смазать токопроводящей смазкой. У меня нашелся ЛИТОЛ:

Теперь займемся заменой штатных белых лампочек указателей поворотов на оранжевые. Не знаю, почему, но лампы от Philips оранжевого цвета отличаются посадочным местом от обычных ламп. Наверное – это для каких-нибудь иномарок, где предусмотрено другое посадочное место, чтобы владелец вставил именно оранжевую лампу в указатель поворота, а не какую-нибудь другую. У нас это не предусмотрено, поэтому для того чтобы лампа встала в свое законное место, к ней необходимо немного приложить силу, но только так, чтобы не сломалось посадочное место, а то всю плату придется покупать, или колхозить крепёж для лампы. Кстати, когда я менял передние указатели поворотов на белые, то я сталкивался с такой же проблемой – посадочные места для ламп не сходятся… Но это не беда!!!

После установки нового корпуса задних фонарей с белыми поворотниками, я установил в него плату с лампами, и проверил работу фонаря:

Всё работает!!!
Теперь так же заменяем второй корпус заднего фонаря:

Выглядит прекрасно!

Как я где-то читал – блондилизация пройдена!!!

Спасибо всем за внимание!!!

Если статья понравилась, то не стесняемся нажать кнопку «Мне нравится», или любую другую, по вкусу =) Можно хоть все!!!